供應信息
直杆道閘是較早的也是使用更多的道閘形式，由（yóu）機箱和（hé）一根（gēn）直檔杆組成，其特點是結構簡單，性能穩（wěn）定。通常設於住宅小區出入（rù）口處作為車行道閘，也（yě）用於人行、非機（jī）動車（chē）行道閘。作為車行道閘時，閘杆長度為4~6米時，閘杆起落時間（jiān）為6秒;閘杆（gǎn）長度為（wéi）2.5~4米時，閘杆的起落時間為（wéi）4秒。作（zuò）為人行（háng）、非機（jī）動車道閘時，由於人行通（tōng）道寬度相對較窄，閘杆的長度也短些。
柵欄道閘是（shì）直杆道閘（zhá）的一種衍變，與直杆道閘不同，檔杆由一個直杆變成了可以收縮的柵（shān）欄式，當檔杆放下時，展開的柵欄可以將通道檔杆的下方區域也遮擋起來，有的道閘也可以把（bǎ）檔杆上方和下方的區域一起（qǐ）遮擋。相對於直杆道閘（zhá），柵欄道閘的（de）遮擋麵更大，能更有效的的進行通行阻擋。一（yī）般作為住宅（zhái）小區（qū）出入口處車行道閘，有時也可作為非機動車行（háng）道閘和人行道閘。
三輥閘的使用
在使用三輥閘過程中，行人須遵循“黃線外刷卡，一人一卡，禁止尾隨和反向通行” 的通行原則。
注：“黃線外刷卡，一人一卡，禁止尾隨（suí）和反向通行”指“行人在通道外側的黃線外刷（shuā）卡，刷有效卡一次隻能通行一（yī）人，禁止後（hòu）麵的行人不刷（shuā）卡尾隨通行和對麵的（de）行（háng）人（rén）不刷卡反向通（tōng）行”。
1、三輥閘單向通行
三輥閘單向通行如圖7.1所示。在三輥閘（zhá）待機狀態下，行人A在進向/出向黃線外（wài）給三輥閘提供一個進向/出向合法開門信號，閘機開門，行人A進入通道通行，行人A通行結束後，閘機關閉，其中一根閘杆自動回到阻（zǔ）攔零位。
2、 三輥閘單方向連（lián）續通行
行人在相同方向（xiàng）給（gěi）予多個開門（mén）信號，閘機（jī）係統會記憶所有通行請求，依（yī）次（cì）完成每個通行動作。
3、三輥閘雙向通行
在閘（zhá）機係統待機狀（zhuàng）態下，行（háng）人A在進向黃線外給閘機係統（tǒng）提供一個進向合法開門信號，閘機開門，行人A進入通道內通行，行人A通（tōng）行結束後，閘機關（guān）門，行人B在行人A通行過程中在（zài）出向黃線外等（děng）待。行人A通行結束後，行人B在出向黃（huáng）線外給閘機係統提供一個（gè）出向合法開門信號，閘機開門，行人B進（jìn）入通道內（nèi）通行，行人B通行結束後，閘機關門。
隨著經濟社會的發（fā）展，在滿足物質基礎之上，人們對視覺設（shè）計要求提升，實用性（xìng）和沒關係要求越（yuè）來越高，在擺閘設計上不再局限於常規款，個性化設（shè）計走入大眾，滿足多元（yuán）化（huà）需（xū）求成為大菠萝福建导航app的目標，消費者對擺（bǎi）閘要求不再停留在基（jī）本功能的要（yào）求，多（duō）功（gōng）能模塊化設計的智能擺閘成（chéng）為受寵對象。
智（zhì）能擺閘之特點
擺閘（zhá）設（shè）計範（fàn）圍寬（kuān）泛，對通道要求比較寬的用戶是可（kě）以大（dà）範圍推（tuī）廣
模塊化設計多接口對接，對（duì）於功能（néng）要求（qiú）豐富的用（yòng）戶是自由靈活的
防水（shuǐ）防塵等級IP65，能夠滿足戶外環境使用，穩定性不再局限於（yú）室內
刷卡、人臉識別、掃碼二維碼等多種控製開關門方式，是可供（gòng）用戶選（xuǎn）擇的
進口機芯安裝，能夠有效保證（zhèng）擺（bǎi）閘運行平穩，性能穩定
您好，歡（huān）迎蒞臨道思門控，歡迎谘詢...
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